запчасти к железнодорожным вагонам
Тележки составляют основу вагонных ходовых частей и являются одним из важнейших узлов грузовых и пассажирских вагонов, обеспечивающих взаимодействие подвижного состава с верхним строением пути железнодорожного полотна. В тележках объединяются рамой колесные пары с буксами, система рессорного подвешивания и части тормозной рычажной передачи. Более точную информацию о наличии товара вы можете получить у наших менеджеров через форму обратной связи или уточнить по телефону +7(342) 276-18-03
Колёсная пара — элемент ходовой части рельсовых транспортных средств, представляющий собой пару колёс, жёстко посаженных на ось и всегда вращающихся вместе с осью как единое целое. Такая конструкция фактически из одной детали отличается высокой надёжностью. Пробег колёсных пар может достигать нескольких сотен тысяч км при нагрузке 20-25 тс (затем потребуется сменить диск).
спецификация:
Автосцепка СА-3 106.01.000-0
автоматическое сцепное устройство, применяемое на железнодорожном транспорте России.
спецификация:
Аппарат поглощающий класс Т0,Т1,Т2,Т3 (Ш2В-90,РТ-120,ПМКП-110,АПЭ-95,73ZW)
Деталь автосцепного устройства, предназначенная для передачи растягивающих усилий от автосцепки на поглощающий аппарат.
спецификация:
Колодка композиционная 25610-Н
Более точную информацию о наличии товара вы можете получить у наших менеджеров через форму обратной связи или уточнить по телефону +7(342) 276-18-03
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.
Во времена СССР в конструкции большинства грузовых вагонов использовалась ходовая часть на основе тележек модели 18-100 (по чертежу 100.00.000-0СБ), которая и в настоящее время остается самой распространенной тележкой на колее 1520 мм.
Более точную информацию о наличии товара вы можете получить у наших менеджеров через форму обратной связи или уточнить по телефону +7(342) 276-18-03
Рама боковая является основной деталью ходовой части любого вагона. В большинстве случаев имеет сложную конструкцию и изготавливается методом литья из низколегированной стали различных марок.
Во времена СССР в конструкции большинства грузовых вагонов использовалась ходовая часть на основе тележек модели 18-100 (по чертежу 100.00.000-0СБ), которая и в настоящее время остается самой распространенной тележкой на колее 1520 мм.
Более точную информацию о наличии товара вы можете получить у наших менеджеров через форму обратной связи или уточнить по телефону +7(342) 276-18-03
Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных путях сортировочных станций и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях.
Более точную информацию о наличии товара вы можете получить у наших менеджеров через форму обратной связи или уточнить по телефону +7(342) 276-18-03
спецификация:
Крышка крепительная 100.10.002-0
Кольцо лабиринтное 100.10.007-0
Шайба тарельчатая 100.10.051-0
Корпус грузовой буксы 100.10.020-0
Закидка люка полувагона 532.45.025-0
Триангель в сборе 100.40.010-2сб
Пружина Ханина 100.30.004-0
и прочее.
Более точная информация о количестве в нашем Прайс-листе.
Комплексная поставка запчастей для подвижных составов. Отправьте заполненную заявку с указанием объемов и местом куда надо поставить железнодорожные запчасти.
— Бесплатные Сайты и CRM. Создать сайт